Cóimhiotal tíotáiniam Astm B265 Gr2 in iarratais déantúsaíochta éadroma feithicleach
Tá cóimhiotail tíotáiniam agus tíotáiniam tréithrithe ag dlús íseal, airíonna meicniúla den scoth, bith-chomhoiriúnacht maith, friotaíocht creimeadh, friotaíocht ard teochta, toughness íseal teochta, etc., agus úsáidtear iad go forleathan i réimse déantúsaíochta gluaisteán. Níl dlús cóimhiotail tíotáiniam ach 60% de chruach, agus is féidir leis an neart níos mó ná 800MPa a bhaint amach, i 500 céim nó mar sin fós dea-airíonna meicniúla a choimeád, agus tá feidhmíocht táthú agus múnlaithe níos fearr, i níos mó ná 20 bliain ó shin baineadh úsáid as i monarú na ngluaisteán rásaíochta, ag laghdú go mór ar chaighdeán an inneall gluaisteáin rásaíochta, ag an am céanna feabhas a chur ar fheidhmíocht an innill.
Faoi láthair, déantar na codanna cóimhiotail tíotáiniam a úsáidtear i ndéantúsaíocht gluaisteán a dháileadh go príomha sa chóras sceite gluaisteán, córas inneall, córas damping tarchuir agus creathadh agus páirteanna fráma comhlacht.
1. Córas sceite
Tá gá le dea-airíonna meicniúla ardteochta agus friotaíocht creimeadh d'eilimintí S, Cl a bheith ag ábhair chórais sceite feithicleach. Go traidisiúnta, tá comhpháirteanna sceite déanta as cruach dhosmálta, ach fuarthas go bhfuil cóimhiotail tíotáiniam níos oiriúnaí i dtéarmaí feidhmíochta.
Seachnaíonn an píopa tuairisceáin tíotáiniam a úsáidtear sa ghluaisteán nua Chevrolet Corvette Z206 go héifeachtach fadhbanna creimthe agus táthúcháin a tharlaíonn i bpíobáin déanta as cruach dhosmálta, agus ag an am céanna feabhsaíonn sé éifeachtúlacht dócháin breosla agus luasghéarú, agus giorraíonn sé achar coscánaithe.
Tá Timet, an monaróir tíotáiniam is mó sna Stáit Aontaithe, tiomanta do thaighde agus d'fhorbairt agus do mhonarú córais sceite cóimhiotail tíotáiniam, tá roinnt cuideachtaí Seapáine tar éis obair thaighde agus forbartha gaolmhar a dhéanamh freisin, agus faoi láthair, tá Fuji Heavy Industries Co. , tá líon teoranta de 440 sraith de phíopaí sceite cóimhiotail tíotáiniam do ghluaisteáin curtha ar fáil ag Ltd.
2. Córas inneall
Is é córas inneall gluaisteán na páirteanna cóimhiotail tíotáiniam is mó a úsáidtear sa réimse gluaisteán, úsáidtear cóimhiotal tíotáiniam sa chóras inneall go príomha i gcomhlaí, slata ceangail, crankshafts, suíocháin comhla agus páirteanna eile.
Bhain Honda Motor Company na Seapáine úsáid as slata ceangail tíotáiniam brionnaithe san inneall rásaíochta NSX V-6; Mitsubishi Motors Corporation mhonaraítear ard-acmhainn, ceithre-sorcóir inneall ag baint úsáide as suíochán earrach comhla tíotáiniam, gluaisteáin Porsche úsáid freisin slata nascadh tíotáiniam.
(1) Comhlaí
Tá go leor obair thaighde déanta ag comhlaí cóimhiotail tíotáiniam, na Stáit Aontaithe agus an tSeapáin, is é na Stáit Aontaithe anois úsáid choitianta as comhlaí ionghabhála déantúsaíochta cóimhiotail Ti-6 Al-4, úsáid Ti{{ 2}}Al-2Sn-4Zr-2Mo cóimhiotal a mhonarú sceithchomhlaí; agus is é Toyota Japan an úsáid a bhaintear as ullmhú cóimhiotail Ti-6Al{-4V/Ti B de chomhlaí ionghabhála, úsáid cóimhiotail Ti-Al-Zr-Sn-Mo-Nb- Si/Ti B chun ullmhú comhlaí sceite. Tá airíonna meicniúla ard-teocht níos fearr, friotaíocht ocsaídiúcháin agus creep ag na cineálacha cóimhiotail tíotáiniam seo, feabhas a chur ar fheidhmíocht inneall go héifeachtach agus luas an ghluaisteáin a mhéadú.
(2) Suíochán comhla
Úsáidtear suíochán comhla cóimhiotail tíotáiniam go forleathan i gcarranna rásaíochta agus gluaisteáin spóirt, táirgeadh bliantúil de níos mó ná 250,000 tacair, go príomha ag baint úsáide as Ti-6Al-4V nó Ti{{4 }}Al-2Cr-1Fe cóimhiotal ullmhú, mar gheall ar an cruth ar an suíochán comhla atá réasúnta simplí, mar sin sna ceanglais meaisínithe nach bhfuil ard, agus nach bhfuil gá le cóireáil dromchla speisialta, an costas níos saoire, agus is léir go bhfuil an éifeacht laghdaithe meáchain sa charr.
(3) Slat nascadh
Is féidir le húsáid slata ceangail tíotáiniam cáilíocht an innill a laghdú go héifeachtach agus feidhmíocht an ghluaisteáin a fheabhsú. Faoi láthair, is é cóimhiotal Ti-6Al-4V an príomhábhar ullmhúcháin. Ltd. faoi láthair ag forbairt cóimhiotal tíotáiniam dhá chéim, Ti-3Al-2V-0.5V.
Ti-3Al-2V-0.2Si-0.47Ce-0.27La, tá machinability maith ag an gcóimhiotal, tá airíonna meicniúla, airíonna tuirse agus friotaíocht creimeadh. den scoth freisin, táthar ag súil go n-úsáidfear é i luasghéarú an innill, luasmhoilliú na gcomhpháirteanna slat nascadh.
(4) Crankshaft
Ní úsáidtear crankshaft cóimhiotail tíotáiniam go forleathan faoi láthair, ach tá cóimhiotal Ti-3Al-2.5V na Seapáine forbartha go speisialta sa charr rásaíochta Honda thuas, chun cáilíocht a laghdú go héifeachtach ag an am céanna, tháinig méadú 700r/nim ar luas an innill, rud a chruthaigh barr feabhais an chromáin cóimhiotail tíotáiniam. Ag an am céanna, tá an tSeapáin i dtáirgeadh trialach crankshaft cóimhiotail Ti-5Al-2Cr-Fe, bí ag súil go mbainfear úsáid níos forleithne as cóimhiotal tíotáiniam sna comhpháirteanna crankshaft.
3. Córais damping
Is é an croí-chomhpháirt de chóras fionraí creathadh-damping gluaisteán an earraigh fionraí. Tá neart sonrach níos airde ag cóimhiotal tíotáiniam, modulus lomadh níos ísle agus neart tuirse níos airde ná cruach ginearálta le haghaidh spriongaí feithicleach, rud a fhágann go bhfuil sé níos oiriúnaí chun spriongaí taise creathadh feithicleach a mhonarú. Ós rud é go bhfuil sraonadh an earraigh agus líon na cornaí comhréireach lena chéile, agus go bhfuil modulus lomadh an ábhair comhréireach go contrártha lena chéile, tá níos lú cornaí ag teastáil ó spriongaí cóimhiotail tíotáiniam ná spriongaí cruach chun an freagra earrach céanna a bhaint amach, rud a laghdaíonn an caighdeán go héifeachtach. spriongaí agus sábhálann sé spás.
Ag an am céanna, is féidir le spriongaí cóimhiotail tíotáiniam freisin minicíocht athshondais an earraigh a mhéadú go héifeachtach agus a shaol seirbhíse a fheabhsú. Faoi láthair, ullmhaítear an chuid is mó de na spriongaí cóimhiotail tíotáiniam le cóimhiotal aon-chéim -tíotáiniam. D'úsáid an Ghearmáin Volkswagen spriongaí fearas tíotáiniam Lupo FSI i gcuid dá gluaisteáin, le húsáid de thart ar 3,500 carr.
4. Fráma Comhlacht
Maidir le comhpháirteanna fráma comhlacht, léiríonn neart sonrach ard cóimhiotail tíotáiniam, dlús íseal agus friotaíocht maith creimeadh gur ábhar maith é chun frámaí comhlacht a ullmhú. Faoi láthair, tá roinnt cuideachtaí gluaisteán ag baint úsáide as cóimhiotail tíotáiniam le haghaidh comhpháirteanna cosúil le lúibíní fearas agus loiní caliper coscáin. Comhpháirteanna tarchurtha, tá an tSeapáin ag forbairt modh mhúnlú casadh ard faoi láthair le haghaidh ullmhú próiseas bhlaosc cóimhiotail tíotáiniam, i gcomparáid le bhlaosc cruach, bhlaosc cóimhiotail tíotáiniam a laghdú níos fearr ar thionchar an roth eitilt, éifeacht mhaolú níos fearr.
Ina theannta sin, úsáidtear cóimhiotal tíotáiniam freisin i dúntóirí gluaisteán agus comhpháirteanna eile, le forbairt leanúnach próiseas ullmhúcháin cóimhiotail tíotáiniam agus an tionscal gluaisteán, úsáidfear cóimhiotal tíotáiniam i gcodanna agus i gcomhpháirteanna gluaisteán.
5. An tábhacht a bhaineann le cóimhiotal tíotáiniam le haghaidh lightweighting gluaisteán
D'aimsigh institiúidí taighde eachtracha, nuair a thagann laghdú 10% ar cháilíocht fhoriomlán na ngluaisteán, gur féidir an tomhaltas breosla a laghdú 6%~8%. Tá staidéir ann freisin a léiríonn gur féidir an meánbhreosla in aghaidh an lítir a thiomáint 0.43km níos mó in aghaidh gach 91kg de laghdú meáchain i gcarr. Dá bhrí sin, le forbairt leanúnach gheilleagair na Síne agus an méadú ar líon na n-úinéireacht gluaisteán, tá meáchan éadrom gluaisteán anois ar cheann de na bealaí is tábhachtaí chun tomhaltas fuinnimh agus truailliú aeir a laghdú.
Baineadh úsáid as ábhair cóimhiotail tíotáiniam agus tíotáiniam i líon mór páirteanna gluaisteán mar gheall ar a n-airíonna fisiceacha agus ceimiceacha den scoth. Ní hamháin go bhfeabhsaíonn úsáid na n-ábhar tíotáiniam feidhmíocht an ghluaisteáin agus an comhéifeacht sábháilteachta go héifeachtach, ach tá ról tábhachtach acu freisin i lightweighting na ngluaisteán, ag laghdú mais iomlán an ghluaisteáin go héifeachtach, ag laghdú ídiú breosla.
Córas sceite gluaisteán ag baint úsáide as tailpipe tíotáiniam - tionól píopa ar ais i gcomparáid leis an gcóras cruach dhosmálta traidisiúnta is féidir, a bheith thart ar 8.2 kg meáchan a laghdú, agus páirteanna inneall sa chomhla, slat nascadh agus comhpháirteanna eile ag baint úsáide as táirgí cóimhiotail tíotáiniam in ionad an cruach traidisiúnta agus iarann teilgthe. is féidir le hábhair cáilíocht an innill a laghdú go héifeachtach.
De réir taighde tionscal gluaisteán na Seapáine, comhla cumhachta gluaisteán ag baint úsáide as thart ar 0.8kg de chodanna tíotáiniam comhionann le 20kg de chodanna cruach chun an éifeacht a bhaint amach; is féidir le gach suíochán comhla tíotáiniam i gcomparáid le suíochán comhla cruach an caighdeán a laghdú de thart ar 10g; slat nascadh agus crankshaft a úsáidtear i cóimhiotail tíotáiniam, an ceann is éifeachtaí chun cáilíocht an innill a laghdú.
Os cionn an chórais mhaolaithe, is féidir le gach earrach cóimhiotail tíotáiniam cáilíocht na spriongaí cruach a laghdú níos mó ná 60%, 4 spriongaí fionraí in aghaidh an ríomh feithicle, tar éis spriongaí cóimhiotail tíotáiniam a athsholáthar, is féidir le gach feithicil meáchan a laghdú 9 ~ 13.6 kg. Ina theannta sin, níl ach 5 ~ 6 kg ar chaighdeán muffler cóimhiotail tíotáiniam, atá 40% níos éadroime ná an muffler cruach dhosmálta.
Glac gnáth-sedan meánmhéide mar shampla, má tá na codanna gluaisteán cóimhiotail tíotáiniam atá ann cheana féin chun na codanna traidisiúnta a athsholáthar, beidh cáilíocht iomlán an ghluaisteáin thart ar 1500kg ón laghdú meáchain bunaidh go dtí thart ar 1000kg, an ráta meáchain caillteanais de suas le 30%, is féidir an tomhaltas breosla iomlán a laghdú níos mó ná 20%, rud a laghdóidh go mór tomhaltas breosla an domhain, agus go laghdófar go héifeachtach fadhb na ganntanas fuinnimh agus truailliú comhshaoil.
Léiríonn na sonraí thuas go bhfuil an úsáid a bhaint as cóimhiotal tíotáiniam i gluaisteán éifeacht lightweight, sa tionscal gluaisteán nua-aimseartha, ba chóir leanúint ar aghaidh ag forbairt cóimhiotal tíotáiniam agus tíotáiniam i bhfeidhm na teicneolaíochta páirteanna agus comhpháirteanna gluaisteán, chun cur leis an cion de chóimhiotail tíotáiniam sa. cur i bhfeidhm na ngluaisteán.
Faoi láthair, níl cur i bhfeidhm cóimhiotal tíotáiniam i dtionscal gluaisteán na Síne fós ach sa chéim trialach. Is í an fhadhb is mó ná go bhfuil costas ábhar cóimhiotail tíotáiniam ró-ard, agus nach bhfuil na codanna éasca le próiseáil.
Dá bhrí sin, ba cheart gurb é an tasc is mó sa todhchaí ná praghas na gcodanna cóimhiotail tíotáiniam a laghdú trí ábhair chóimhiotail tíotáiniam saor a fhorbairt, costas táirgthe amhábhar cóimhiotail tíotáiniam a laghdú, etc., agus feabhas a chur ar éifeachtúlacht próiseála páirteanna cóimhiotail tíotáiniam trí feabhas a chur ar an teicneolaíocht próiseála.
